יש לקוחות שמבלים ברכב שעה ביום, ויש כאלה שהרכב הוא המשרד שלהם. פג'ו בוקסר חדשה (Peugeot Boxer) הגיעה אליי השבוע לשדרוג סאונד מלא, והבעלים אמר לי משפט שנשאר לי בראש: אם אני מבלה פה שמונה שעות ביום, שלפחות תהיה מוזיקה טובה. אז בנינו לו בדיוק את זה. בואו נעבור על המערכת.
מגבר JBL – 130RMS כפול 4 ערוצים
בבסיס המערכת עומד מגבר JBL בהספק 130RMS לכל אחד מארבעת הערוצים. מגבר מצוין לכל הדעות, שנותן לרמקולים כוח נקי ויציב בכל עוצמת שמע. מה שאני במיוחד אוהב בו זה השליטה: יש לו חיתוכי תדרים (קרוסאובר), אפשרויות כיוונון ואקווליזר מובנה, מה שמאפשר לי לכוון את המערכת בדיוק לפי המבנה האקוסטי של הרכב.
וזה חשוב במיוחד ברכב מסחרי כמו הבוקסר, שהתא שלו גדול ופתוח והצליל מתנהג בו אחרת לגמרי מרכב פרטי. בלי כיוונון נכון, גם ציוד מעולה לא יישמע כמו שצריך. הרחבתי על בחירת מגבר במאמר מגבר לרכב – מתי צריך וכמה ערוצים.
סט קומפוננט הרץ האיטלקי
לחזית הרכב נכנס סט קומפוננט של הרץ (Hertz) – המותג האיטלקי שנחשב מהמובילים בעולם בסאונד לרכב, ובעיניי קומפוננט מנצח מכל הבחינות. סט קומפוננט הוא סט מפוצל: הטוויטרים מותקנים בנפרד מהרמקולים הראשיים, וכך הבמה הקולית עולה לגובה האוזניים במקום להישאר למטה בדלתות. הצליל יוצא מדויק, מפורט ונקי.
אם אתם מתלבטים בין קומפוננט לקואקסיאל, כתבתי על ההבדלים בהרחבה במאמר רמקולים לרכב – קואקסיאל או קומפוננט.
סאב מוגבר אלפיין 8 אינץ' עם תיבה
את הבאס משלים סאב מוגבר של אלפיין (Alpine) בגודל 8 אינץ', שמגיע עם תיבה ייעודית משלו. למה דווקא 8 אינץ' ולא סאב ענק? כי כאן זה בדיוק מה שהמערכת צריכה: הוא נותן באס עמוק והדוק בלי לגזול מקום מיותר, וברכב עבודה כמו הבוקסר כל סנטימטר של שטח מטען שווה כסף.
סאב מוגבר הוא סאב שהמגבר שלו מובנה בתוכו, מה שחוסך חיווט נוסף ומפשט את ההתקנה. על ההבדל בין סוגי הסאבים כתבתי במאמר סאב וופר לרכב – אקטיבי או פאסיבי.
למה דווקא ברכב מסחרי זה שדרוג משתלם?
הרבה אנשים חושבים ששדרוג מערכת סאונד שמור לרכבים פרטיים, ואני חושב בדיוק הפוך. נהגי רכבים מסחריים מבלים ברכב יותר שעות מכל אחד אחר: נסיעות ארוכות, פקקים, המתנות בין משלוחים. מערכת סאונד טובה הופכת את השעות האלה לנעימות הרבה יותר, ובעלות שהיא שבריר ממחיר הרכב עצמו.
מעבר לזה, רכבי עבודה סובלים מרעשי דרך גבוהים יותר, ובדיוק לכן מערכת עם מגבר וסאב עושה שם הבדל דרמטי לעומת המערכת המקורית. עשיתי שדרוג דומה גם באיסוזו די-מקס, ושם התוצאה הפתיעה את הבעלים בדיוק באותה מידה.
התוצאה הסופית
פג'ו בוקסר חדשה עם מערכת סאונד ברמה של רכב פרטי משודרג: מגבר JBL חזק ומכוון, קומפוננט הרץ איטלקי שנותן צליל מדויק, וסאב אלפיין שמוסיף באס עמוק בלי לגזול מקום. סאונד הצגה, כמו שאני אוהב להגיד. ההתקנה נעשתה במתחם שלי בראשון לציון, בעבודה נקייה ומסודרת.
ומה הלקוח אמר לי אחר? תראו בעצמכם:
רוצים גם לשדרג את הרכב ואת חוויית הנהיגה שלכם? צרו קשר
שאלות נפוצות
האם אפשר לשדרג מערכת סאונד ברכב מסחרי?
בהחלט, ואפילו כדאי במיוחד. רכבים מסחריים מגיעים בדרך כלל עם מערכת סאונד בסיסית מאוד, ורמת הרעש בהם גבוהה יותר – כך שההבדל אחרי השדרוג מורגש אפילו יותר מאשר ברכב פרטי.
מה חשוב יותר, מגבר או רמקולים?
הם עובדים יחד. רמקולים איכותיים בלי מגבר לא יגיעו לפוטנציאל שלהם, ומגבר חזק שמניע רמקולים חלשים גם לא ייתן תוצאה טובה. במערכת מאוזנת כל רכיב מקבל את מה שהוא צריך, וזה בדיוק מה שאני בונה בכל התקנה.
כמה זמן לוקחת התקנה של מערכת סאונד מלאה?
מערכת שכוללת מגבר, קומפוננט וסאב היא עבודה של יום, כולל חיווט מוסתר, מיקום הציוד וכיוונון סופי של המערכת. הרכב יוצא מוכן לחלוטין, אחרי שהקשבנו יחד ווידאנו שהצליל בדיוק כמו שרציתם.
